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这台1.5T三缸涡轮增压发动机，能够贡献出180马力和265牛米的强劲动力，而且涡轮1000转就开始介入；匹配的7速湿式双离合DCT变速箱，97%的传动高效率；百公里加速时间7.9秒，刹车距离进入跑车阵营的35.5米……
对不起，这些具体的数据，相信你在网上搜得到，你去4s店销售顾问比我说得好。或者，我这里有一本领克03的产品沟通手册，221页帮你了解更多03的**。
我的风格就是要说实际上的驾驶体验。既然领克03主打的运动，我就开着出去浪一圈。
先说这台发动机。三缸，嗯，很多人都会在意这一点。作为从01到02再到03，我能明显的感受到这台1.5T又一次经过了细腻的调校。低扭输出相当有信心，不论是起步还是急加速，你都几乎无法在车内感受到所谓的抖动。当然啦，这取决于领克03用心的NVH控制上。
另外就是这台7速湿式双离合。我为了去看一眼港珠澳大桥，选择了一段较堵的通向珠海站的城区路段。走走停停的蠕动可以说堪比北上广的难受。然而这台7速双离合并没有给我带来什么抖动的感觉，升降档的逻辑非常清晰，识别驾驶员意图也相当准确。
更令人欣喜的就是底盘的调教了。在高速上，当你不知不觉间车速达到120km/h的时候，整个底盘悬架的韧劲、细腻和带给驾驶员的信心，让我依然有信心做一定程度上的快,速变道；在城区间，不论是掉头还是90度的转弯等，配合线性精准的转弯，全车的姿态都是非常平稳的。尤其是过一定程度的“路面衔接点”，车身姿态的平稳和反馈细腻的底盘质感，让你坐在车内甚至怀疑自己开的是小钢炮。
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